Инструкция по монтажу воздушных отопителей на судах

Пример установки воздушного отопителя Webasto на лодку

Рекомендации по выбору места монтажа

Монтаж отопителя в кормовом рундуке (1), коробе управления (2) или моторном отсеке (3)

A) В кормовом рундуке или в коробе управления, если они хорошо проветриваются. При необходимости установите вокруг отопительной системы защиту от касания, чтобы паруса, кранцы, шкоты и др. не касались горячих поверхностей!

B) В моторном отсеке судов с дизельным двигателем. Условие: забор нагреваемого воздуха - снаружи, забор воздуха для горения - снаружи или из моторного отсека, если он хорошо проветривается наружным воздухом!

Крепление отопителя

Крепление отопителя должно быть прочным (вибрации, волнение на море)! Используйте кронштейн и резиновую прокладку под опору отопителя.

Забор свежего воздуха

Воздух для нагрева забирается снаружи, нагревается и подаётся во внутренние помещения. При этом обновляется воздух в каютах и снижается влажность. Обеспечьте достаточное количество вентиляционных отверстий в каютах для выхода воздуха! Забор нагреваемого воздуха возможен непосредственно из кормовых рундуков или короба управления, если там чисто, сухо и нет отработанных газов.  Для обеспечения хорошей вентиляции сечение воздухозаборного отверстия должно быть в 1,5 раза больше сечения воздуховода отопителя. При заборе воздуха для нагрева снаружи, для возможности регулировки температуры используйте выносной температурный датчик.

Также воздух для нагрева может забираться из отапливаемого помещения. Преимуществом является быстрый нагрев за счёт лучшего использования тепла. Однако при этом влажность воздуха не уменьшается, и воздух в помещении не обновляется. В этом случае не нужно устанавливать датчик температуры в помещении. Блок управления отопителя использует показания встроенного в него датчика.

Расположение выпускных отверстий нагретого воздуха

Правильное распределение воздуха позволяет равномерно прогревать все отапливаемые помещения на судне. Для этого от основного канала сделайте несколько ответвлений для отопления всех кают. Правильное выполнение ответвлений и выбор диаметров воздуховодов позволяет эффективно использовать потоки нагретого воздуха. См. в каталоге дополнительного оборудования отводы, соединительные элементы, тройники, дефлекторы (воздуховыпускные решётки) и др. из термостойкого материала. Свободный выход воздуха в каюту обеспечивает её лучший прогрев и циркуляцию воздуха! Устанавливайте не больше двух дефлекторов решёток на каюту!

Рекомендуемый внутренний диаметр основного воздуховода нагретого воздуха: 60 мм. Воздуховоды нагретого воздуха должны быть изготовлены из материалов с термостойкостью не менее 130 °C (кратковременно 150 °C).

Прокладка воздуховодов холодного (нагреваемого) и нагретого воздуха

• Не прокладывайте воздуховоды в трюме.
• Для воздуховодов нагретого воздуха во влажной среде используйте термостойкие гибкие пластмассовые трубы с металлической спиралью.
• Закрепите все соединения воздуховодов холодного и нагретого воздуха.
• В грузовых отсеках: для защиты воздуховодов от повреждения грузами защитите их,например, перфорированным листом.
• При прокладке через переборки используйте проход перегородки.

Примеры воздуховодов

Подача топлива

Возможны следующие варианты отбора топлива для отопителя: топливозаборник из бака, топливозаборный штуцер, топливоотборник (тройник) из топливопровода. 

Монтажное положение топливного насоса ограничено согласно рисунка. Стрелка показывает направление потока. A: исполнение без мембранного демпфера B: исполнение с мембранным демпфером

Подача воздуха для горения

Трубопровод всасывания воздуха для горения.

• Не перекрывайте всасывающий трубопровод
• Прокладывайте всасывающий трубопровод по наиболее короткому пути.
• Крепите всасывающий трубопровод хомутом на всасывающем штуцере отопителя и скобами или кабельными стяжками к неподвижным конструкциям.

Забор воздуха для горения из зон с хорошей вентиляцией наружным воздухом (кормовой рундук, трюм или моторный отсек)

• Не требуется проход в борту судна
• В области забора воздуха должно быть давление окружающей среды и хорошая вентиляция наружным воздухом!
• При заборе воздуха из моторного отсека: вентилятор моторного отсека не должен создавать в нём избыточное давление или разрежение.
• Место забора воздуха: не допускайте всасывания отработанных газов отопителя или двигателя!

• Наденьте на конец шланга защитную крышку (если не используется проход в борту судна).

Для подачи воздуха для горения требуется впускной трубопровод. Минимальная длина не установлена. Длина трубопровода всасывания воздуха для горения с глушителем не должна превышать 2,0 м. Если длина всасывающего трубопровода < 0,5 м, то нужно установить глушитель.

Система выпуска отработанных газов

1) Отопитель 2) Трубопровод всасывания воздуха для горения 3) Гибкая труба из нержавеющей стали для выпуска дымовых газов 4) Отвод конденсата 5) Глушитель отработанных газов 6) Изоляция 7) Изгиб трубы 8) Проход через борт

Электрические соединения